Isolering och panel i taket

DSC_0164_fix

Det börjar komma på sin plats 🙂

DSC_0167_fix

Det är minst sagt filurigt att mäta, lägga till 2 cm, visualisera, rita upp på isolering, såga med dragsåg och passa in en, förhoppningsvis, passande bit 😉

Ser bättre ut på bild än i verkligheten kan jag säga med det tar sig.

Fast jag är nog lite perfektionist också.

Nu kan jag iaf det här med att skära till udda isolering.

DSC_0170_fix

Det var varmt i början på september, så varmt att jag fick ställa in en fläkt med friskluftsintag.

Det gjorde susen, väckte dock tanken och insikten att jag kommer behöva någon form av ventilation på sommaren. Förslag?

DSC_0227_fix

Wow! Äntligen all vinkelpanel klar på sovloftet!

DSC_0225_fix

Härliga tider!

Nu bara stoppa skarvarna med lösfiber och sen någon snajdig list på det. kanske i guld?

DSC_0224_fix

Var förbi pizzerian och de råkade ha en gammal spegeldörr ståendes i garaget.

Tackar!

Denna ska moddas genom att sågas av där strecket går och sedan förstärkas och isoleras från insidan.

Utsidan får spegelmodet och insidan i vagnen får något annat fint men det är ännu ej i världen.

Först isolering 🙂

DSC_0221_fix

Kortad karm. Övre delen av karmen har jag snickrat ihop som en kopia då den undre fattades.

Inte lika massivt trä men det kommer funka bra. Bättre tröskeln fick det slitstarka som egentligen var toppen på karmen 🙂

DSC_0194_fix

Nu är det bara förvaringsutrymmet kvar. Ohoj!

Dock slut på råspont ;-(

Samt 3 fönster.

EFTERLYSER!!! fönster av alla dess slag med karm

2 st 6×8 allså karmen 60×80 cm eller lite under går bra.

1 st 9×10 eller lite under.

Skulle inte designat efter nya standardmått på fönster då det verkar vara helt kört

att få tag på gammalt i dessa dimensioner.

Väl mött

Richard

Annonser

Fortskridandet av Birgit Friggebos husvagn

Tillåt mig att i detta efterlängtade blogginlägg först få citera från Wikipedia angående Birgits Friggebod med hänsyn till Plan- och Bygglagen.

”Friggeboden måste också uppfylla lagens grundläggande krav på byggnader, till exempel att den skall ha en form och färg som är estetiskt tilltalande, inte får medföra fara för trafiksäkerheten eller annan fara och att den inte får medföra betydande olägenheter för grannar i omgivningen.”

Jag antar att det är som i sig oftast bör, att skönheten ligger i betraktarens ögon.
Lika så med att trafiksäkerheten ligger tillmestadels hos föraren och dess fordon och en olägenhet är just precis vad detta är, en vagn och ett blogginlägg om dess fortskridande.
Att det går att fara, och även på färde, i en vagn behöver väl inte ens påpekas? 😉

DSC_0134
Detta är isoleringen jag använder, träfiber i ark tillverkad av Feeling Wood i Danmark. Träden kommer från Sundsvall men produktionen sker i danmark.
Enligt Woodisol som är återförsäljare av isoleringen så kommer det att starta en fabrik i Sverige men enbart för lösull.
Jag såg träfiber som mera miljömässigt hållbart än hampfiberisolering som först var tänkt, eftersom hampfibern skulle behövt ta en tur från Tyskland via Polen för att sen åka båt över Östersjön till vårat lilla land.
Däremot när vi har storskalig odling av hampfiber i Sverige så kommer hampan vara överlägset träfiber. Det skogen gör på 20 år med hänsyn till fibermängd, gör hampan på 4 månader.

Träfibern inhandlades av de trevliga personerna på Karls o Svens i Rättvik som jag vill lägga ett gott ord för, kan starkt rekommendera dem då de är en av de få som tillhandahåller träfiberisolering i dalarna. http://www.karlsosvens.se/

Här är och också en länk som visar varför träfiber isolerar bättre än mineralull, trots vad mineralullsmaffian säger. http://www.feelingwood.se/varfor_isolerera.htm

DSC_0131
Feeling Wood, ja det känns riktigt bra och fräscht faktiskt.
Denna isolering är brandsäkrad med ammoniumpolyfosfat, en förening mellan kväve och fosfor som bildar koldioxid vi förbränning, allså inbyggd kolsyresläckare. http://en.wikipedia.org/wiki/Ammonium_polyphosphate
Smakade på den, och ja, smakar drivved, kväve och fosforsyra.
Mera rumsrent än borax/borsalt som tillsätts i cellulosafiber (malda gamla tidningar).
Kan med fördel komposteras då isoleringen inte innehåller bakterie- och svamphämmande medel ,tvärtom, kväve och fosfor är näringen som benämns N och P.
Överskott kan också rivas och sprutas in som vanlig lösull i ett annat bygge.

DSC_0138
Träfibern går riktigt bra att såga till och passa in med en japansk dragsåg.
Bästa sågen jag någonsin använt. http://http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_saw

DSC_0140
Det börjar bli dags för att lägga golvet, snubblar runt hela tiden.

DSC_0144
Pärlspont för hela slanten

DSC_0554
Nästan hela takpappen påförd. Det tog sin tid att göra det själv 🙂
Utmaningar som löses blir till kunskap och erfarenhet.

DSC_0558
Mera pärlspont och furugolv för resterande slantar.

DSC_0560
Kan också tillskriva mig titeln kapellmästare efter kommentarer från vänner 😉

Väl mött
Richard

vagn – en himla många bilder


Takstolsdelar


Väggstomme och hammarband gömmer sig för vädret


Inuti


Relaxed


Takstol


På plats med hjälp av två starka tingisar


Två snestolar på plats


Samma snestolar 😉


En vacker dag så


Led Zeppelin


Solen


Skarvar


Mera skarv


Kan man inte mäta så får man kompensera


Som ett smäck!


Hur löser vi nu detta? (inte helt löst i skrivande stund) lÖST!! 🙂


Höst


Allting handsågat. Stopp för specialvinklar alá 5 och 20 grader 😉


Provar nya bygglampan


Inside and


over and out

Som ni ser så går det framåt.
Råkade ut för ett smärre vinkelfel på 2 grader vilket resulterade i en 10 centimeter för låg takregel (eller vad de nu kallas) och fick kompensera för det.
Så taket är inte helt slätt vid vissa övergångar.
Men det ger vagnen desto mera liv och charm och mig 3 ggr så mycket mera sågjobb.
So long

vagn – en modell i skala 1:1

Image

byggandet går bra. dåliga kameror. nu är äntligen visionen materialiserad i en tanke och förverklingsflöde.

vagn – hjullådor

Jahopp!

Då var jag på plats med vagnen vid nya hemmet och bygget har tagit fart igen.
Lite mera eftertänksamhet krävs när det är vinter och snön faller titt som tätt.
Har än så länge klarat mig med en pressening. Av och på, av och på.
Hjullådorna tar form, vilket är bra. Det går framåt och inte bakåt.
Eftersom jag är lite perfektionistiskt av mig och arbetsskadad av att ha arbetat i mekanisk verkstad så blir millimeterprecisionen något som kommer i främre rummet.
Då tar det tid. Det får ta tid 🙂
Och förhoppningsvis blir det mycket bra.
Eftersom jag är nybörjare på att bygga hus så är det en process i sig att utreda bra och dåliga lösningar och att ta rätt på kunskap och sedan praktisera den utan att det kostar alldels för mycket pengar pga ogenomtänkta infall.

Vagnbyggandet fortsätter på nya stället!


Hjullådorna börjar ta form


Och så närbild

Det var allt för denna gången liljor.
In La Kesh

vagn – Vagnevolving


Nu är botten till vagnen mer eller mindre färdig.
Dock är vintern på väg och det är dags att packa ihop.

Den tiden och möjligheten jag fått på skogmans har varit enorm jämfört med möjligheten där jag bodde förut, vilket var mer eller mindre lika med noll.

Formplywood är på plats som botten, skruvad med trallskruv. Mesta dels förhand för jag tänkte att det är bra att lära sig skruva utan skruvdragare eller borrmaskin. Lite back to basic. Därför får det ta tid.
Om det får ta tid så blir det också grundligt gjort.

Formplywood är limmad i skarvarna med trälim, men!, jag skulle lagt beslag på fint trädamm alá bandsågsspån att blanda med limmet för limmet drar ihop sig och det bildas hålrum i skarven.
Så det blev många limturer och tillslut var det så kallt att limmet inte härdade.
Fick torka det med värmepistol. Tack elverk och farfar än en gång.
Jag kanske blir för personlig nu, vill att dokumentationen av vad jag som pysselfarbror pysslar med ska vara saklig och koncis.
kärlek och respekt.

vagn – idag hönshus, nästa vecka – underrede?

Tjoho! Idag har jag köpt mig en gammal skruttig husvagn som agerat hönshus i många år. Har tänkt att rensa bort allting utom underredet för ett framtida vagnbygge. Tänker ta det piano och bygga lite när det faller sig på, ingen stress utan mera som en hobby med ett evolutionerade finslipstänk. Förhoppningsvis kommer den att stå klar till vintern när det förmodligen ändå kommer vara alldels för kallt för att bo i tipi. Kan va skönt med omväxling och eftersom jag inte alls har en aning om vad jag kommer göra eller ta vägen efter kursen så är ju ett hem på hjul inte fy skam. Det lutar lite åt att jag blir kvar här efter kursen.
Det vore riktigt trevligt om kursen köper prästgården här i byn för då kommer den att behöva renoveras. Då finns det ett ypperligt tillfälle att stanna för att bygga och renovera med nästa års kursare.

vagn
Underredet har jag i alla fall tänkt att ge en genomgående service med rostborttagning, rostskyddning och ommålning i någon läcker färg. Förslag på bra rostskydd, metallfärg och färg?

vagn
Gasolhållarna ska bort och fjädringen ska stummas så den kan gå som LGF Fordon. Denna har suttit på en hög bil förut så de har höjt dragkroken. Funderar på om jag ska svetsa om den till orginal eller inte, jag kommer nog dra den mer med vanliga bilar än höga pickups.

städa
Städa ur och sortera i säckar så jag lätt kan slänga av allt på tippen nästa vecka.

Peace Richard